东方证券股吧:我们已经推动东航空物流与很多企业的合作

2021-06-10 01:48:00 by Admin 白银投资
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  6月9日,作为国家首批、民航首家混改试点企业,东航物流正式发行上市。Wind数据显示,今日开盘,东航物流股价高开,最高涨幅超44%。


  (东航物流上市敲钟)


  招股书显示,东航物流拟公开发行股票不超过15875.56万股,预计募集资金使用额240585.77万元,拟将募集资金投资于浦东综合航空物流中心建设项目、全网货站升级改造项目、备用发动机购置项目和信息化升级及研发平台建设项目。


  民航混改“第一样本”


  作为国家首批、民航首家混改试点企业,东航物流创新驱动、转型发展,被称为民航混改“第一样本”。


  2015年9月,国务院印发《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》,提出结合电力、石油、民航等七大领域改革,开展放开竞争性业务,推进混合所有制改革试点示范。2016年9月,国家明确了首批混合所有制改革“6+1”试点名单,东航物流由此成为民航领域首家进行混改的试点企业。


  对于东航物流混改历程,东航物流董事、总经理、党委副书记李九鹏向中国证券报记者表示:“东航物流的混合所有制改革采用‘三步走’的方针,积极稳妥地加以推进。第一步是股权转让,将东航物流从中国东方航空股份有限公司的体系内脱离出来,专注于经营航空物流产业。第二步是增资扩股,引进战略投资者和开展核心员工持股计划。第三步是改制上市,积极创造条件,实现企业上市。”


  据了解,在增资扩股阶段,2017年6月,东航物流通过产权交易所成功引入联想控股、珠海普东物流、德邦股份、绿地金控、北京君联五家非国有资本并同步实施核心员工持股,混改全面落地,引入了产业链价值链的协同力量和升级要素。


  作为东航物流的第二大股东,谈及参与东航物流混改的初衷,联想控股董事长宁旻在接受中国证券报记者采访时表示:“联想控股本身就是一个标准的混改企业,从1984年开始至今逐步实施了股份制的改革,联想自身具有丰富的混改经验,并兼具很多对其他国有企业投资混改的经验,这既是经验也是联想的优势;东航物流大股东东航集团混改的决心非常坚决,给东航物流提供一个非常宽松的环境,去推动东航物流做了一系列的改革;同时,东航物流拥有一个非常优秀的高管团队,物流行业也孕育着很大的市场机会。基于这些原因,联想控股选择参与了东航物流混改项目的投资。”


  宁旻还表示:“我们非常看好物流行业的发展,在国际国内双循环的大格局下,物流行业一定会发挥出更大的优势。东航物流跟联想控股旗下其他板块公司有很好的协同,我们已经推动东航空物流与很多企业的合作。像与Lenovo供应链领域的合作;与佳沃集团的合作,佳沃在澳洲、智利都有自己水果和海鲜的布局,结合东航物流运力、航线优势,有很好的合作点。”


  打造综合物流服务,1、在屏幕左上方有这些钱的数字并有相应的不同颜色。例如:白色、黄色等。
2、在K线图上,有好几条不同颜色的线相互交叉,把这些颜色与左上方的数字连着看:如果左上方的5日线的阿拉伯数字是白色的,那么K线图上那条白色的线就是5日线,以此类推。,000919比较好,该股为绩优股,且市盈率低,人均持股评测值为68手,大资金持股约占流通股本的45%,主力高度控盘,近期主力仓位变化不明显.MACD处于多头行情中.
持有此股也可以中线为主,但要分批介入,分批出货(逢高卖出,回落到均线支撑位时及时回补.)
祝你好运.,调整的目的是为了下一波的上升,是一种股市中必须的过程,她的主要作用是为下一波的上升作准备.调整是要有一定的时间来界定,时间周期到了就会调整,同样时间周期到了也要上升一样.,概念股是与业绩股相对而言的。
业绩股需要有良好的业绩支撑,概念股则是依靠某一种题材。比如资产重组概念,三通概念等支撑价格。中国概念股就是外资因为看好中国经济成长而对所有在海外上市的中国股票的称呼。
也有称中国概念股是“就是为了使人相信其谎言而编造的一切谎言”。
其有具体的名称,事物等,例如金融股,地产股,资产重组...等都称之为概念股。,您好,可以,工作环境和薪资待遇还行


  招股书显示,东航物流是一家现代综合物流服务企业,业务涵盖航空速运、货站操作、多式联运、特种仓储、跨境电商、供应链服务、航空特货解决方案和产地直达等领域。


  据了解,为顺应综合物流服务业的发展趋势,充分发挥资源整合能力,东航物流以市场和客户为导向,积极布局跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案等新兴业务,为实现“一个平台、两个服务提供商”的战略目标奠定基础。


  截至2020年末,东航物流新兴业务发展迅速。2018-2020年,东航物流跨境电商航空专线货量达6903.65吨、8943.75吨和11207.28吨,跨境电商航空干线货量达8704.38吨、10332.41吨和10808.80吨,航空特货供应链服务货量达5700吨、6680吨和6160吨,医疗冷链服务货量达5675吨、5339吨和5190吨。


  此外,为把握生鲜冷链市场的发展机遇,东航物流初步构建了生鲜货物供应链业态。2018-2020年,东航物流生鲜产品进口量分别为1.98万吨、2.03万吨及1.24万吨,生鲜产品包机数量分别为168架次、175架次及182架次。


  运力方面,截至2020年末,东航物流旗下中货航拥有10架货机和725架客机货运资源,依托天合联盟、代码共享与SPA协议,航线网络通达全球170个国家的1036个目的地。东航物流在全国范围内拥有17个自营货站,构建起布局全球的航空货运网络体系。


  营收方面,2016至2020年,东航物流营业收入由58.37亿元增长至151.1亿元,营业收入年均增长26.84%;利润总额由4.85亿元增长至36.38亿元,利润总额年均增长65.48%;资产负债率由85.88%下降至37.39%,净资产增长6.72倍,扭转了航空货运“十年九亏”的局面。


  东航集团表示,“上市”不是混改的终点,而是进一步深化改革的新起点。随着东航物流上市,东航集团将按照国家“加强国际航空货运能力建设,培育一批具有全球竞争力的现代流通企业”“加快构建国际物流供应链体系”的部署要求,努力把东航物流打造成为一支媲美FedEx、UPS、DHL的国际化现代航空物流服务集成商,助力国家构建功能完善、布局合理、衔接顺畅的航空货运设施布局和通达全球的航空货运网络体系。

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